Động cơ không chổi than tốc độ cao-Mô-men xoắn thấp{1}}

Động cơ không chổi than tốc độ cao-mô-men xoắn thấp{1}}sử dụng cấu trúc điện từ đa{2} cực được tối ưu hóa kết hợp với nam châm vĩnh cửu NdFeB năng lượng cao-để tạo ra mật độ mô-men xoắn cao trực tiếp ở tốc độ quay thấp, loại bỏ hộp số cơ học để loại bỏ phản ứng ngược, giảm mài mòn và giảm thiểu tiếng ồn trong các cơ chế tải chính xác-nặng.

Ổ đĩa trực tiếp không phản ứng ngược:Loại bỏ các lỗi truyền động cơ học do hoạt động của răng bánh răng, đảm bảo định vị góc chính xác cho các hệ thống điều khiển servo vòng-đóng.

Hiệu suất nhiệt:Các khe stato chứa đầy nhựa epoxy dẫn nhiệt cao truyền nhiệt cuộn dây trực tiếp đến vỏ nhôm bên ngoài, giảm nhiệt độ vận hành khi chịu tải nặng.

Thiết kế cogging thấp:Sự kết hợp cực xiên và rãnh-được tối ưu hóa giúp giảm độ gợn của mô-men xoắn xuống dưới 1% mô-men xoắn định mức, đảm bảo cấu hình chuyển động ở tốc độ thấp-mượt mà-cực kỳ.

Hình học trục nhỏ gọn:Bố cục rôto có số lượng cực-cao giúp rút ngắn độ sâu của động cơ, lắp vừa các phạm vi không gian hạn chế trong khung rô-bốt di động và cụm gimbal.

Xe có hướng dẫn tự động (AGV):Được tích hợp trực tiếp vào các trục truyền động bánh xe để mang lại lực kéo cao và phản hồi đo đường chính xác mà không cần bảo trì hộp số.

Bàn quay công nghiệp:Cung cấp khả năng lập chỉ mục cứng nhắc và định vị góc trực tiếp cho dây chuyền lắp ráp tự động và máy đánh dấu bằng laze.

Hệ thống hình ảnh y tế:Điều khiển các vòng quay giàn nặng một cách yên tĩnh và trơn tru mà không có hiện tượng rung cơ học ảnh hưởng đến độ rõ nét của bản quét.

Gimbals kiểm tra:Duy trì vị trí tải trọng quang ổn định dưới tải trọng gió và thay đổi hướng nhanh chóng.

Tối ưu hóa mạch từ:Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) định hình cấu hình nam châm vĩnh cửu, tối đa hóa mật độ từ thông khe hở không khí đồng thời ngăn ngừa bão hòa sớm.

Động lực học cánh quạt:Rôto được cân bằng động theo giới hạn ISO 1940 Cấp G1, giảm thiểu tần số rung cơ học trong các chu kỳ tăng tốc-cao.

Cấu hình cuộn dây:Các cuộn dây có khe{0}}phân đoạn tập trung làm giảm độ dài vòng dây cuối{1}}bằng đồng, giảm điện trở và tăng hiệu suất vận hành tổng thể.

Lõi Stator:Được đóng dấu từ các lớp thép silicon tổn hao thấp (độ dày 0,35 mm) để triệt tiêu tổn hao lõi dòng điện xoáy ở tần số chuyển mạch thay đổi.

Lắp ráp cánh quạt:Nam châm thiêu kết neodymium-sắt boron (NdFeB) gắn trên bề mặt-được gắn chặt bằng chất kết dính cấu trúc và ống giữ bằng thép không gỉ.

Vật liệu nhà ở:Vỏ hợp kim nhôm 6061-T6 được gia công chính xác-có các bề mặt làm mát có vây tích hợp để tăng cường bức xạ nhiệt.

Kiến trúc mang:Vòng bi tiếp xúc góc-hàng kép được tải trước được chọn để hấp thụ đồng thời tải trọng hướng tâm và lực đẩy dọc trục.

Sơ đồ chuyển mạch:Chuyển mạch sáu bước-hình thang hoặc FOC hình sin (Điều khiển hướng-theo trường) thông qua bộ điều khiển động cơ bên ngoài.

Giao diện tín hiệu:Đầu ra trình điều khiển đường vi sai cầu phương tiêu chuẩn cho tín hiệu bộ mã hóa, tương thích với bộ điều khiển chuyển động công nghiệp và bộ điều khiển servo.

Cấu hình pha:Kết nối sao ba pha (kết nối Y-) được điều khiển bởi các giai đoạn biến tần Điều chế độ rộng xung (PWM) tiêu chuẩn.

Gắn cơ khí:Cố định vỏ động cơ bằng cách sử dụng vít nắp đầu ổ cắm loại 10.9 được vặn vào các lỗ có ren mù trên mặt mặt bích thí điểm.

Khớp nối trục:Căn chỉnh tải trọng dẫn động trong phạm vi dung sai đảo hướng tâm 0,03 mm khi sử dụng khớp nối kẹp cứng để tránh hiện tượng mỏi ổ trục sớm.

Liên hệ nhiệt:Gắn mặt bích gắn động cơ vào khung tản nhiệt bằng kim loại với miếng đệm giao diện dẫn nhiệt tối thiểu nếu hoạt động gần giới hạn nhiệt liên tục.

Phòng ngừa hệ thống dây điện:Đi dây dẫn điện của động cơ riêng biệt với cáp tín hiệu bộ mã hóa điện áp-thấp bên trong ống dẫn kim loại nối đất để loại bỏ hiện tượng ghép nhiễu điện từ.

Thích ứng quanh co:Vòng dây tùy chỉnh và thước đo dây phù hợp với giới hạn điện áp bus DC cụ thể và hằng số mô-men xoắn-tốc độ mục tiêu (Kt).

Tích hợp cơ khí:Đường kính trong của trục-rỗng tùy chỉnh, kích thước thí điểm lắp đặt chuyên dụng và các mẫu bu lông mặt bích đầu ra tùy chỉnh tích hợp.

Niêm phong môi trường:Phớt dầu trục tùy chỉnh và miếng đệm mặt vòng chữ O- đạt mức bảo vệ chống xâm nhập IP65 trong môi trường rửa trôi hoặc bụi bặm.

Tích hợp cảm biến:Quy định gắn tùy chỉnh cho bộ mã hóa tuyệt đối nhiều{0}}vòng sử dụng giao thức truyền thông SSI, BiSS-C hoặc CANopen.

Kiểm tra Stator:Thử nghiệm khả năng chịu điện môi nồi-cao tự động lên đến 1500 VAC và thử nghiệm so sánh xung điện giữa các vòng- để xác minh tính toàn vẹn của cách điện.

Kiểm tra từ tính:Hệ thống đo thông lượng cuộn dây Helmholtz xác minh tính nhất quán của từ dư trên tất cả các lô nam châm vĩnh cửu đến.

Xác thực hiệu suất động:Mỗi động cơ đều được chạy-thử nghiệm trên băng thử nghiệm lực kế để ghi lại-hằng số EMF, điện trở pha, cấu hình mô men xoắn và giới hạn cân bằng nhiệt.

Chú phổ biến: động cơ không chổi than tốc độ thấp-mô-men xoắn cao-, các nhà sản xuất, nhà cung cấp động cơ không chổi than tốc độ thấp-mô-men xoắn cao-của Trung Quốc